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today6 Settembre 2023
A cura di Daniele Biacchessi
Tra i binari intorno alla stazione di Brandizzo, la morte dei cinque operai corre tra le immagini di un video, diventato virale in pochi minuti. Siamo poco prima della mezzanotte dello scorso 30 agosto. La circolazione non è interrotta, il semaforo è verde. Antonio Massa, il tecnico referente di Rfi sul cantiere, invia agli operai le indicazioni su cosa fare nel momento in cui fosse arrivato un convoglio. “Ragazzi, cominciamo. Se vi dico treno andate da quella parte. Va bene?”, dice il tecnico alla sua squadra. Il video viene girato solo un’ora prima dello schianto nella stazione di Brandizzo proprio da Kevin Laganà, la più giovane delle 5 vittime. Lo stesso Kevin, poco dopo, ribadisce che però “manca ancora l’autorizzazione”, All’indicazione ricevuta da Antonio Massa, Kevin Laganà risponde con ironia: “Ho capito, scappiamo.. mi butto contro la cancellata”. Non riesce a schivare l’impatto con il treno e viene travolto con i compagni alle 23 e 47. Si tratta di un subappalto che, conformemente alla normativa vigente, è stato autorizzato da Rfi previa positiva verifica dei requisiti generali, tecnici ed organizzativi, ma dalle immagini drammatiche emerge una consuetudine, una modalità operativa e logistica non occasionale, con direttive impartite ai lavoratori assolutamente pericolose e prive delle più elementari regole di sicurezza nei luoghi di lavoro. E’ una pratica applicata solo la sera del 30 agosto alla stazione di Brandizzo oppure estesa anche in altri cantieri analoghi sparsi per il Paese?
“Il Corsivo” a cura di Daniele Biacchessi non è un editoriale, ma un approfondimento sui fatti di maggiore interesse che i quotidiani spesso non raccontano. Un servizio in punta di penna che analizza con un occhio esperto quell’angolo nascosto delle notizie di politica, economia e cronaca.
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Scritto da: Giornale Radio
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