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La Bei finanzia l’alta velocità Bari-Napoli

(Tempo di lettura: 1 - 2 minuti)

A cura di Ferruccio Bovio.

Dopo una prima tranche di 800 milioni perfezionata a fine 2020, nei giorni scorsi la Banca Europea degli Investimenti e il Ministero dell’Economia hanno siglato un finanziamento relativo alla seconda tranche, per un importo di 700 milioni di euro destinato alla linea ferroviaria ad alta velocità Napoli-Bari. E nel corso del 2021 potrebbe essere perfezionata anche una terza ed ultima tranche da 500 milioni. Il finanziamento, per complessivi 2 miliardi di euro, finalizzato alla realizzazione della ferrovia che unirà le due più importanti città del Mezzogiorno, sarà il più grande, nella storia della Bei, tra quelli destinati ad un singolo progetto in tutta Europa. Il prestito avrà una durata di trent'anni.
Il finanziamento a favore dell’Italia, attraverso il Ministero dell'Economia e delle Finanze, avrà come beneficiario finale Rete Ferroviaria Italiana, la società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane che sta realizzando l’infrastruttura. La Bei copre con questa operazione il 30% circa del costo totale dell'opera, pari a 6,2 miliardi. Si tratta di una ferrovia di 140 chilometri in parte con un nuovo tracciato e in parte con il raddoppio della linea attuale, in molti tratti ancora a un solo binario. I treni, sia merci, che passeggeri, viaggeranno a una velocità massima di 250 km/orari, portando il tempo di percorrenza della tratta Napoli-Bari da 3 ore e 50 minuti a due ore, senza fermate intermedie.

 

26 febbraio 2021

Le notizie di "Economy News", il programma di Giornale Radio condotto da Marco Veneziani, sono in onda anche sulla radio tematica "Economia e sostenibilità".

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